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2014.10.23 Thursday

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2014.10.23 Thursday

【自転車】 夜練、破損

なんと、定時に仕事が終わるという奇跡。
当然練習に行く。通勤以外に自転車の練習が出来るのって、いつ以来だろう?
もう記憶にないや。

多摩サイ〜多摩丘陵地帯をぐるぐる、という感じで。
最初は連光寺坂を往復していたけど、2往復で飽きた(笑)

366.7w/1.34km/0:03:48(ダンシング)
316.8w/2.37km/0:05:57(シッティング)
315.2w/1.34km/0:04:14(シッティング)
312.7w/2.37km/0:06:04(シッティング)

最初だけダンシングで攻めたけど、一発で終わり、あとはシッティングでジリ貧。

そのあとは多摩のアップダウンを気の向くままに走る。
1時間ほどぐるぐるしていたら、いつの間にやら連光寺坂に戻っていたので、再度トライ。

303.6w/2.36km/0:06:08

ワットは出ていないのに、タイムがそこまで落ちていないのが意外。
疲れてくると、最小限の力で走るために身体が順応するのかも。

 
走行時間
:
1:51:50
距離
:
50.60 [km]
獲得標高
:
628.8 [m]
蓄積ストレス
:
247.4
最大ケイデンス
:
117.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
85.9 [rpm]
最大スピード
:
62.5 [km/h]
平均スピード
:
27.2 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
501.8 [W]
平均ペダリング・パワー
:
225.3 [W]
平均ペダリング効率
:
49.5 [%]
平均パワーバランス
:
54.6 : 45.4 [%]


家に帰ってみると、携帯の液晶が破損しているという衝撃の事実が判明。
タッチパネルなので反応すらしない。

文明の馬鹿。
というより、チャック付きの財布と一緒に無造作にバッグの中に放り込んでしまった自分の大馬鹿。



JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.10.20 Monday

【自転車、水泳、ヨガ】 日曜フルメニュー

一昨日・昨日の疲れが残っているけれど、なんとか起きてYOUCANのMRに参加。

阿部さん率いるトレーニング班は向井さん、ケントくんと僕の4人。飯能〜五日市をぐるっと回る。

スタートから先頭の阿部さんがかなりいいペース。青梅街道〜岩蔵街道〜小木曽街道を一気に走ってしまった。
ここで別働隊の村山さんの班を追い越し、山岳地帯へ。
バーディ坂の上りに差し掛かったところで先頭交替。300Wを目安に牽く。成木街道から軍畑方面へ上り、青梅街道に下る。
ここまで集団はまとまって良い感じ。

古里まで阿部さんに再び牽いてもらい、コンビニでミニ休憩。阿部さんはここまで果敢に先頭を牽いてきたおかげで、瀕死状態(笑)
河を渡って吉野街道を下り、本日のハイライト、梅ヶ谷峠へ。ここは先頭でペースを作る。
 
走行時間
:
0:05:19
距離
:
1.56 [km]
獲得標高
:
106.4 [m]
蓄積ストレス
:
21.0
最大ケイデンス
:
95.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
73.1 [rpm]
最大スピード
:
29.1 [km/h]
平均スピード
:
17.6 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
459.1 [W]
平均ペダリング・パワー
:
349.8 [W]
平均ペダリング効率
:
53.8 [%]
平均パワーバランス
:
52.1 : 47.9 [%]

おお、キツイキツイ・・・。
しかし、5分間での最高パワーを更新!
嬉しい。

秋川街道まで下ってバラけた集団がまとめ、秋川街道を武蔵五日市駅まで下り基調のアップダウン。
途中でショートコースを走る村山さんの班と2回目のランデブー。集団で走ると楽しいな。

最後は向井さんを先頭に、信号が多い五日市街道を立川のパン屋さん、「ゼルコバ」まで。せっかく向井さんの平地が強いのに、信号の度にストップしてもったいない。他にもっといい道を開拓したいところ。
このゼルコバ、前から話には聞いていたけれど、ハード系の食べ応えのあるパンでかなり僕好み!
また来よう。
 
走行時間
:
4:01:02
距離
:
106.60 [km]
獲得標高
:
748.6 [m]
蓄積ストレス
:
368.3
最大ケイデンス
:
131.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
88.7 [rpm]
最大スピード
:
63.9 [km/h]
平均スピード
:
26.7 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
614.2 [W]
平均ペダリング・パワー
:
173.7 [W]
平均ペダリング効率
:
46.7 [%]
平均パワーバランス
:
56.5 : 43.5 [%]


一度会社に出社して、ちょっと用事を済ませてからジムへ行く。

平泳ぎ 1000m
ボディバランス 60分

さすがに疲れたので、多摩サイを片足ペダリングしながら帰宅。
久しぶりに日曜日のフルメニューをこなした。


この三日間の蓄積ストレスは、自転車だけでも1100越え。
そこにプラスして、ゆっくり1000m泳いで、筋トレして・・・。
月曜日は廃人決定。




JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.10.18 Saturday

【自転車】 熱海往復

先月から引き続き、仕事が大変なことになっていて、10月になってからは一日も休みなし。
予定していたグランフォンド八ヶ岳にもツール・ド・富士川にも、残念ながら参加できなかった。
こういう時は気持ちを切り替えて、通勤時間を貴重な練習時間として、集中して走る。
片道30分弱とはいえ、L4、インターバル、30秒/30秒をしっかりとやればいい練習になる。

しかし今週末は金・土が去年も行った熱海での会議、日曜日は久しぶりの休み。
しかも金曜日は午後から、土曜日は午前中で終わりなので、自走で行って帰れる。
久しぶりにじっくりと長い距離を走ることができる! 幸せ。

金曜日の往路は、多摩ニュータウン通りのアップダウンから、橋本の脇を通り抜ける。
出発時は寒くて、ウィンドブレーカーとニーウォーマーが必要。人間があたふたしている間にも、季節は移ろいで行く。
橋本から先については、去年通った国道125号が走りにくいことこの上なかったので、県道54号、63号、54号、65号、63号、61号、63号、と県道を乗り継いでいったらこれが大正解。ほとんどストレスなく国道1号に接続できた。
そして国道1号〜国道135号と海沿いを快適に走って、4時間で熱海到着。
でっかいバックパックを背負ってのライドだったけれど、平地中心に走ったので、想定以上に疲れるということもなく、ちょうどいい塩梅のトレーニングになった。

さてさて、熱海のお楽しみといえば海鮮料理。
今回はKICHI+の三色丼チョイス。




美味しかった、けど3時間走った後だと少々足りなかったので、

パン樹 久遠 で追加を調達する。



熱海の食は良い!


ブランチを食べ、会議のあるホテルの温泉で汗を流し、スーツに着替え、コインランドリーでジャージを洗ってもまだ時間に余裕があるくらいだった。
 
走行時間
:
3:30:32
距離
:
94.10 [km]
獲得標高
:
695.8 [m]
蓄積ストレス
:
338.4
最大ケイデンス
:
116.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
89.0 [rpm]
最大スピード
:
58.0 [km/h]
平均スピード
:
27.0 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
532.8 [W]
平均ペダリング・パワー
:
195.1 [W]
平均ペダリング効率
:
48.0 [%]
平均パワーバランス
:
57.2 : 42.8 [%]

比較的高いワットを維持できるようになってきたのはいいとして、左右バランスが大きく異なるのが気になるところ。左の方が随分高い。
しかし片足ペダリングをすると、左脚で回しても右クランクにはワットが発生していないのだけど、右脚で回すと左のクランクが20〜30W反応している。おそらく、センサーの取り付けられた場所の問題があるのだ、と思うのだけど・・・。



一夜明け、土曜日は午前中いっぱい会議。
会議終了後、そそくさと着替えて帰路へ。
例によって荷物が重いので、バックはコンビニから宅急便で送ってしまって身軽な格好になる。これで思う存分走ることができる。

行きと同じく潮風に吹かれながら国道135号、国道1号と。自転車には最高の陽気だ。ローディの姿も多い。
会議の後、秦野に住んでいる人にオススメルートを教えてもらったので、国府津手前を左折し、県道72号から田島石橋交差点を右折。中井方面へと抜ける、2kmほどのヒルクライム。最大は斜度10%以上あり、短いけどなかなか走りごたえがある。

下りきって県道709号を左折、県道77号、71号、と乗り継いで行くと、出てきました「ヤビツ峠」。

ヤビツ峠 名古木〜
走行時間
:
0:40:20
距離
:
11.60 [km]
獲得標高
:
646.3 [m]
蓄積ストレス
:
108.3
最大ケイデンス
:
108.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
79.8 [rpm]
最大スピード
:
38.1 [km/h]
平均スピード
:
17.2 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
442.0 [W]
平均ペダリング・パワー
:
288.7 [W]
平均ペダリング効率
:
53.9 [%]
平均パワーバランス
:
54.3 : 45.7 [%]

入りは抑え目に、上りに慣れてきてからは300Wを目標に踏んでいく。タイムアタックではなく、ラクに速く、という意識で。
以前よりもゆとりを持ってワットを出せるようになってきた。体幹筋トレと、重心の意識が深まったことが大きいのでは、と自分なりに分析してみる。
ヤビツはたくさんの人が走っていて楽しいな。ひとり越すたびに、テンションが高くなる(笑)



裏ヤビツ下りは、沢沿いで木陰が多く、ウィンドブレーカーを羽織っても少し寒いくらい。陽の光に当たるとホワっと身体が温まる。太陽光は凄いな。

宮ケ瀬湖を渡り、鳥居原園地で補給。



湖畔をぐるっと回り、国道412号へ。
ここでかなりペースが速い集団にあったのだけど、残念だったのが、この人たちが二段階右折をせずに右折レーンからそのまま曲がってしまったということ。
正直、僕も以前は右折レーンを走っていたけれど、法改正が行われてからは2段階右折を守るようになった。自転車乗りの肩身が狭くならないように自衛することも重要だよね。

県道510号の小高い丘を越え、渋滞の国道513号をのろのろと橋本を抜ける。
あとは気持ちよく多摩ニュータウン通りを走り抜けて我が街へ。


ライド終了後にアンセルモでまったりするのも久しぶり。
いい一日だった。
 
走行時間
:
3:57:28
距離
:
107.50 [km]
獲得標高
:
1356.0 [m]
蓄積ストレス
:
403.3
最大ケイデンス
:
139.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
87.3 [rpm]
最大スピード
:
64.5 [km/h]
平均スピード
:
27.2 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
563.8 [W]
平均ペダリング・パワー
:
197.8 [W]
平均ペダリング効率
:
48.3 [%]
平均パワーバランス
:
57.0 : 43.0 [%]







JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.09.29 Monday

【自転車、水泳】 美味しい食事

昨日は一日仕事で自転車は無し。夜にちょっとだけ体幹筋トレして終わり。

ということで、今日はその分力を入れて頑張る。
 
走行時間
:
0:07:34
距離
:
4.05 [km]
獲得標高
:
14.4 [m]
蓄積ストレス
:
17.0
最大ケイデンス
:
111.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
96.0 [rpm]
最大スピード
:
36.6 [km/h]
平均スピード
:
32.0 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
350.2 [W]
平均ペダリング・パワー
:
259.1 [W]
平均ペダリング効率
:
46.5 [%]
平均パワーバランス
:
60.3 : 39.7 [%]
多摩サイ往路はL3から入って、L5まで上げる。
のはいいとして、左右バランスのがかなり違うのが気になる。
最近顕著になってきた。

1分×2本(349.5W、349.2W)で往路は終了。

昨日も仕事だったし、なるべく早く帰ることを心がけ、19:15退社。
コナミのボディバランスを受けたかったけど開始時間に間に合わなかったので、まったり水泳を。

平泳ぎ 1000m

水泳の蓄積ストレス(TSS)はどれくらいなのかな?
FTPとイコールだと仮定すれば、30分泳げばTSS50となるわけだけど、自転車とは身体の使い方が違うので、一概に同じ基準では測れない気もする。

復路は片脚ペダリング。

今夜も美味しくご飯が食べられることに感謝しよう。




JUGEMテーマ:ロードバイク総合
JUGEMテーマ:水泳
2014.09.27 Saturday

【自転車】 奥武蔵&多摩西部 峠巡り

ゆうべ遅くまで蕎麦焼酎を呑んでいたら、9時過ぎに起床。
最近珍しいパターンだ。
たまにはいいでしょ。

ということで、スタートは遅く、10時過ぎ。
荒川からのルート探索が本日の目的。
なのでペースはあまり気にせず。

まずは府中街道をずんずんと北へ進むと、航空記念公園が現れた。おお、ここに繋がるのか。
公園前を東西に伸びている463号を東進し、荒川に接続。ここまでの走行時間70分。
東村山から県道40号を通るのと、どっちが早いのかな。

荒サイから内陸に入っていくのだけど、いつの間にか予定していたポイントを通り過ぎていた。
未知のルート開拓だし、多少道に迷っても構わない、と思っているから余計始末が悪い。
行ったり来たり、ちょこちょこ遠回りしながらようやく上りポイントに到着。

物見山、
白石峠、


大野峠、

刈場坂峠、

正丸峠、

山伏峠、

小沢峠、

吹上峠、
梅ヶ谷峠、
小峰峠、
戸沢峠

をぐるっと回ってきた。

本来の目的からすれば、白石峠まで行けば良かったのだけど、同じ道を帰ると平坦が苦痛だったので。
昨夜山岳仕様にスプロケを直したというのあったし。

おかげで山の中を一日中遊びまわることができた。
白石峠を上ってしまえば、あとは山の峰を上り下りするだけなので、意外と獲得標高は少ないなぁ。

3時間を目一杯の強度で走る練習のおかげか、最後の平地でもそこまでタレずに一定の出力(200W強)を保つことができたのが収穫。
それから、白石峠を上る前にたまたま通りかかった「そのつ森」という冗談みたいな名前のパン屋さんが美味しかったし(キッシュといちじくチーズ)、同じく白石峠前の「豆腐工房わたなべ」の豆乳ソフトも美味しかった。食べてばかりだな。いつものことだけど。

その白石峠の登坂データはこんな感じ。
走行時間
:
0:44:21
距離
:
12.70 [km]
獲得標高
:
656.5 [m]
蓄積ストレス
:
104.3
最大ケイデンス
:
100.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
75.1 [rpm]
最大スピード
:
43.8 [km/h]
平均スピード
:
17.1 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
575.9 [W]
平均ペダリング・パワー
:
270.6 [W]
平均ペダリング効率
:
50.0 [%]
平均パワーバランス
:
54.2 : 45.8 [%]
田中交差点を越えた、感応式の信号からタイム計測。
L3から入って、じわじわとペースを上げていった。前半の6kmは緩やかだけど、後半の6kmは傾斜もキツくなる。
そういう意味では夜叉神峠にちょっと似ているかも。夜叉神の方が勾配も路面もダイナミックだけど(笑)

全体データ
走行時間
:
7:23:43
距離
:
184.70 [km]
獲得標高
:
2071.6 [m]
蓄積ストレス
:
629.2
最大ケイデンス
:
115.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
84.6 [rpm]
最大スピード
:
62.2 [km/h]
平均スピード
:
25.0 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
575.9 [W]
平均ペダリング・パワー
:
180.7 [W]
平均ペダリング効率
:
46.0 [%]
平均パワーバランス
:
56.4 : 43.6 [%]

久しぶりに日が暮れるまでたっぷり走った。
久しぶりに夕飯を自分で作った。(生姜焼き)
久しぶりにTVでU2の新作を聴いた。カッコいいっスね。
というわけで、前作の「no line on horizon」を聴いている。うん、やっぱりカッコいい。


JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.09.26 Friday

【自転車】 芳香

往路:回復走
復路:回復走、片脚ペダリング

出勤時に微かに甘い香りが漂ってきて、ああもう金木犀の時期なのかとしみじみ感じていたら、
帰宅時には既に香りが深まっていて、時のうつろいの早いこと早いこと。
ぼんやりしていると置いていかれてしまうけれど、ぼんやりが長ければ1週して戻ってくるんじゃないか、
と根拠のない願望を描いてみたり。
心身ともにぽっかりと穴が開いている感じ。
疲れているのかな。

とりあえず今日は早く退社して、YOUCAN武蔵村山店で色々買い込む。



proloopの2mもの。
これで前後輪を余裕を持って施錠できる。
山岳対応のスプロケ(11‐28)やタイヤ、チューブも再(追加)購入。
こういう地味な出費が痛い。

なんてことは忘れ、昨日セブンイレブンで買ってきた雲海を呑みながら、まったりと秋の夜長。



JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.09.26 Friday

【自転車】 逃げたもの勝ち

往路:L3⇒L4 7分30秒  L5 60秒
復路:30秒×30秒 6本
 

久しぶりにインターバルをやった。
ツラい、ツラいんだけど、やり終えた後に訪れる爽快感。こんなキツいことをやり遂げた自分を褒めてあげたい。誰も褒めてくれないので。

タイトルは枕詞として「雨から」が付きます。
23:30帰宅。


JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.09.24 Wednesday

【自転車、筋トレ】 雨降らず

往路:回復走
復路:片脚ペダリング
帰宅後:体幹筋トレ

片脚ペダリングの後も、大腰筋が使えている感覚。目論見どおり!

仕事がスムーズに進んだうえに手伝ってももらったので、21時前には帰宅できた。幸せ。
筋トレしてから食事の買い出し。お寿司、野菜炒め、目玉焼きという、ジャンルはバラバラだけど栄養バランス的には整ったメニューを満喫。
そのうえ、ケベックまで観戦できて、幸せ度数が高い一日だった。

そうそう、雨予報だったけれど、結局降られずにすんだことも、幸せ度プラス1。




JUGEMテーマ:ロードバイク総合
JUGEMテーマ:筋トレ
2014.09.23 Tuesday

【自転車】 フォルジーク東京 LSD

さあ、休むぞ。走るぞ。

ということで、今月から東京の会社に就職した原田君と、フォルジーク東京ツーリングを敢行。
吉祥寺集合としたけれど、都心に住んでいる原田君はアクセスが悪くて、来るのにかなり苦労した様子。
荒川から北方面のルートも確立しなきゃですな。

僕の先頭固定でLSDペースで、平地200W超を目安に。
交通量に悩まされながら、井の頭通り、五日市通り、そしてYOUCAN武蔵村山店前を経由して青梅街道へ。
吉祥寺からここまで来るのに、すでに走行時間1時間。経過時間はおそらく1時間半ほど。やはりもっといいルートを確立したい。
岩蔵街道に入ってようやく流れが良くなる、と期待したものの、やっぱり今日は交通量が多くて、走りにくい。
笹仁田峠の手前まで来て、やっと渋滞にさようなら。そしてド平坦から変化に富む道になってきて、テンションUP。250W目安にペースもUPさせる。

山王峠を経由して、本日の目的地、名栗湖へ。
湖手前の激坂に対して39×25Tの装備では、シッティングだと対応できないので、ダンシングで回すことを心がける。ダンシングも以前に比べればスムーズになったと思うけれど、ペダリングモニターの解析内容を見ると、まだ体重移動が遅く、180°方向にピークが生じている。改善の余地あり。



名栗湖にてちまき休憩。

この時期は自転車には最適ですね。
土の香り、青葉の香りが心地良かったし、風も気持ち良かった。
多くのサイクリストが走っていた。

身体が動かなくなってしまう前に休憩を切り上げ、復路へ。
疲れのため、走りはじめは動きがぎこちない。
小沢峠までのヒルクライムは動きが良くなるのを待って少しずつペースを上げる。
そして松ノ木トンネル、成木街道を経由して青梅へ。
疲労と空腹に悶える身体に鞭打ち、奥多摩街道から玉川上水沿い、昭和記念公園を経由してお馴染みサンライズでランチ。

ふたりでチーズナンとカレーを食べる。僕はこれで3日連続という、ヘビロテ振り。
原田君も気に入ってもらえたようで良かった。チーズナンのセットだけでもかなりお腹一杯なのに、ナンのおかわりまでしていたし(笑)

食事休憩を長めに取って、LSDペースで多摩サイを坦々とニコタマまで下り、ここで原田君とお別れ。
仲間と走るのは、ひとりで走るのと違った刺激があって楽しい。しばらく忙しくてちゃんとロードに乗るのは3ヶ月ぶりだという原田君だったけれど、なんの問題もなく走っていた。
そして多摩サイを折り返して帰宅。

いや〜、疲れた!
シャワーを浴びてすぐに眠りに落ちる。
 
走行時間
:
5:33:05
距離
:
145.50 [km]
獲得標高
:
771.2 [m]
蓄積ストレス
:
432.4
最大ケイデンス
:
114.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
88.9 [rpm]
最大スピード
:
71.7 [km/h]
平均スピード
:
26.3 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
582.9 [W]
平均ペダリング・パワー
:
176.5 [W]
平均ペダリング効率
:
43.4 [%]
平均パワーバランス
:
57.8 : 42.2 [%]


JUGEMテーマ:ロードバイク総合
2014.09.22 Monday

【自転車、筋トレ】 驟雨

昨日の疲れがあるので、今日は鼻呼吸で回復通勤。

仕事が遅くなるかと思っていたけれど、確認待ちで作業が進まず、早く上がることができた。
明日も休日出勤を覚悟していたのだけど、同じ理由で仕事ができなくなったので、お休みに。
ホッとしたような、先が思いやられるような。
まぁいいや。与えられた時間を有意義に過ごすとしよう。

というわけで、コナミのスタジオレッスンに参加。

ボディバランス 30分

昨日の短縮バージョンでストレッチが中心、だけど、一日経つと身体がバキバキでまったく動かず。
腕立ての動作では、ここ数日感じている右の掌の痛みが発症。2週間前に落車したときのダメージが今頃になって出てきている感じ。

レッスンを終え、その脚でBF接骨院へ。
やはり落車時の打撲によるもののようだ。治療をしてもらいながら1時間ほどまどろんでいると、いつの間にか雨が降っていた。
しかも、結構本降りなので、二日連続のサンライズで雨宿り。夜はずっとマトン縛りだったので、視点を変えてエビマッシュルームにしてみた。旨みがあって、最高です。

雨が止むのを待ってから帰宅。
帰りの多摩サイは定番の片脚ペダリング。
ずっとコツコツ取り組んできたおかげで、最近は大分スムーズになってきた。


片脚なのに左にもワットが出ているのは、ペダルの慣性で生じたもの。

この値だけ見ていると右の方が効率が良いように見えるのだけど、実際のペダリングは左の方がスムーズ、なのだそうだ。
自分ではわからないけれど、不思議なものだ。
 
走行時間
:
1:06:30
距離
:
26.00 [km]
獲得標高
:
65.6 [m]
蓄積ストレス
:
57.7
最大ケイデンス
:
121.0 [rpm]
平均ケイデンス
:
90.5 [rpm]
最大スピード
:
41.3 [km/h]
平均スピード
:
23.5 [km/h]
最大ペダリング・パワー
:
489.7 [W]
平均ペダリング・パワー
:
140.5 [W]
平均ペダリング効率
:
44.0 [%]
平均パワーバランス
:
59.5 : 40.5 [%]


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